广角带是在通用工业V型传动带的技术基础上发展起来的一种新型工业传动带。它们都是靠传动带两侧的摩擦图驱动的。一般V型传动带楔角为40°,而广角传动带的角度为60°。
根据传动动力学原理,随着广角带楔角的增大,广角带支撑的面积两个传动边自然增加,因此比一般V带具有以下优点:
同步带传动的设计准则:
同步带传动是指通过带轮上的齿依次啮合来传递动力,从而达到同步传动的目的。因此,同步带在传递扭矩时,皮带会受到拉力,带齿会受到剪切力,带齿的工作面会在与带轮齿的啮合过程中受到磨损。
同步带的主要失效形式如下:
(1)同步带在与轮齿啮合的进退过程中磨损;
(2)同步带承载绳(又称骨架绳)的疲劳断裂;
(3)皮带齿的剪切断裂;
(4)带齿工作面磨损,失去原有形状。根据试验分析,当同步带绕过滑轮时,在包角圆弧内,带齿的齿数与滑轮齿的啮合齿数相同。
齿的剪切强度大于皮带的拉伸强度。同时,由于在带齿工作面上安装了尼龙包裹层,大大提高了带齿的耐磨性。因此,在正常工作条件下,同步带的主要失效形式是在不同拉力作用下的疲劳断裂。同步带传动装置的设计是以带的抗拉强度作为设计标准的。